Kit de transmissão DID super reforçado para Yamaha XT 350 85-00

Kit de corrente, cremalheira e pinhão K1686 para Yamaha XT 350 85-00

Este kit vem equipado com o conjunto completo de:

• Pinhão: CST576X19 de 19 dentes.
• Coroa: RFE1842X52BLK de 52 dentados.
• Corrente: 28021285F com passo 428 VX, 128 elos, e de fixação por clipe

*IMPORTANTE: O kit exposto corresponde ao original. Caso deseje alterar a relação da coroa, etc. Por favor, indique isso na seção de observações do pedido.

Pinhão de ataque CST576X19 da Supersprox

O pinhão CST576X19 da Supersprox pertence ao modelo de pinhões de aço, que são fabricados a partir de uma das melhores ligas de aço cromado (SCM420) disponíveis no mercado. Graças ao material com o qual estes pinhões da Supersprox são fabricados, garantem uma maior durabilidade e melhor desempenho.

É digno de nota que cada pinhão de aço da Supersprox cumpre com os padrões de qualidade, passando por até 25 etapas de produção e 10 controles de qualidade individuais antes de estar pronto para sair da fábrica. Deste modo, atingem os padrões de qualidade mais elevados da União Europeia no que diz respeito à fabricação de kits de transmissão.

Cremalheira de aço Supersprox RFE1842X52BLK

Este prato é fabricado em aço inoxidável e foi desenvolvido para oferecer bom desempenho tanto para motos de rua/estrada quanto para Off-Road. Foi desenvolvido nas competições mundiais de resistência, com o objetivo de ser o mais leve possível e cumprir com as exigências mais altas em termos de desempenho.

Quais são as vantagens de uma coroa de aço Supersprox vs. outras coroas?

• Mais leve e com maior durabilidade, até 3 vezes mais do que uma coroa convencional. Graças ao fato de os dentes do anel externo serem feitos de uma liga de zinco níquel (3XZINK), e também estes passam por um segundo processo de passivação em cor preta, o que promove uma maior resistência à corrosão. E, finalmente, eles têm um processo de acabamento de polimento, para melhorar a estética da coroa.
• Utiliza-se o design CAD e CNC para corte com tecnologia laser, garantindo assim a máxima precisão de ajuste na roda.
• Apresenta um redesign nos dentes, patenteado pelas equipes de competição da Supersprox, o que aumenta a vida útil da coroa e reduz o engate e desgaste.

Na Unobike, recomendamos a coroa RFE1842X52BLK e o pinhão CST576X19 da Supersprox pois são os que suportam mais m/KG de força de torque, e uma leveza do produto final inigualável.

IMPORTANTE: Em caso de ruptura de stock da Supersprox, devido a problemas de fornecimento desta marca, oferecemos em seu lugar a JT Sprockets, cuja marca japonesa oferece coroas e pinhões de alta qualidade. Isto se deve ao fato de que a fábrica da Supersprox está localizada na Ucrânia. Se você tiver alguma dúvida ou pergunta, por favor, não hesite em contactar-nos através de:

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Corrente de transmissão super reforçada DID VX com passo 428 na negra

Esta cadeia 28021285F pertence ao grupo de cadeias X-Ring, graças a isso mantém-se a lubrificação necessária dentro do casquinho ou pino, aumentando o pino e prolongando a vida útil da cadeia em 1,5 ou 2 vezes mais. A D.I.D patenteou este modelo de retentor, demonstrando uma qualidade superior em relação ao modelo O-Ring, uma vez que nas cadeias a fricção que é exercida sobre o retentor é reduzida pela metade, o qual se encontra entre as placas internas e externas, em vez de a esmagar.

Da mesma forma, estas cadeias VX / VX2 sofrem um tratamento SDH, que cria uma camada dura de carbeto de cromo na superfície do pino, o que leva a uma maior resistência a grandes cargas de choque.

Que tipo de cadeia é?

• Esta cadeia é super reforçada 28021285F tem uma resistência à tensão (este valor reflecte o ponto de ruptura da corrente em função do peso suportado) de até 3.369 KG, o que favorece uma maior durabilidade. Esta é a cadeia que melhor desempenho e durabilidade oferece para a passo 428.
• As placas que encerram o retentor têm 2 polegadas, a interna e a externa, neste último caso, é 0,5 polegadas maior do que nas cadeias padrão. Isto permite uma redução ainda maior da fricção com o retentor, já que a força é distribuída de forma mais uniforme.
• Esta cadeia é para uso principalmente em motos de estrada e ATV.
• Fecha com clipe, ajustado à pressão, é necessário uma ferramenta para o ajustar. Recomenda-se o uso de remache para garantir maior segurança em motocicletas de média e alta cilindrada. O remache deve ser adquirido separadamente.