Kit de transmissão DID super reforçado para Triumph Daytona 955 96-98/Speed Triple 955 99-01/Speed Triple,R 1050 11-16/Sprint ST 955 99-04

Kit de corrente, cremalheira e pinhão K1030 para Triumph Daytona 955 96-98/Speed Triple 955 99-01/Speed Triple,R 1050 11-16/Sprint ST 955 99-04

Este kit vem equipado com o conjunto completo de:

• Pinhão: CST1180X18 de 18 dentes.
• Coroa: RFE2011X43BLK de 43 dentados.
• Corrente: 28851089Z com passo 530 ZVM-X2 (G&G), 108 elos, e de rebite de fixação

*IMPORTANTE: O kit exposto corresponde ao original. Caso deseje alterar a relação da coroa, etc. Por favor, indique isso na seção de observações do pedido.

Pinhão de ataque CST1180X18 da Supersprox

O pinhão CST1180X18 da Supersprox pertence ao modelo de pinhões de aço, que são fabricados a partir de uma das melhores ligas de aço cromado (SCM420) disponíveis no mercado. Graças ao material com o qual estes pinhões da Supersprox são fabricados, garantem uma maior durabilidade e melhor desempenho.

É digno de nota que cada pinhão de aço da Supersprox cumpre com os padrões de qualidade, passando por até 25 etapas de produção e 10 controles de qualidade individuais antes de estar pronto para sair da fábrica. Deste modo, atingem os padrões de qualidade mais elevados da União Europeia no que diz respeito à fabricação de kits de transmissão.

Cremalheira de aço Supersprox RFE2011X43BLK

Este prato é fabricado em aço inoxidável e foi desenvolvido para oferecer bom desempenho tanto para motos de rua/estrada quanto para Off-Road. Foi desenvolvido nas competições mundiais de resistência, com o objetivo de ser o mais leve possível e cumprir com as exigências mais altas em termos de desempenho.

Quais são as vantagens de uma coroa de aço Supersprox vs. outras coroas?

• Mais leve e com maior durabilidade, até 3 vezes mais do que uma coroa convencional. Graças ao fato de os dentes do anel externo serem feitos de uma liga de zinco níquel (3XZINK), e também estes passam por um segundo processo de passivação em cor preta, o que promove uma maior resistência à corrosão. E, finalmente, eles têm um processo de acabamento de polimento, para melhorar a estética da coroa.
• Utiliza-se o design CAD e CNC para corte com tecnologia laser, garantindo assim a máxima precisão de ajuste na roda.
• Apresenta um redesign nos dentes, patenteado pelas equipes de competição da Supersprox, o que aumenta a vida útil da coroa e reduz o engate e desgaste.

Na Unobike, recomendamos a coroa RFE2011X43BLK e o pinhão CST1180X18 da Supersprox pois são os que suportam mais m/KG de força de torque, e uma leveza do produto final inigualável.

IMPORTANTE: Em caso de ruptura de stock da Supersprox, devido a problemas de fornecimento desta marca, oferecemos em seu lugar a JT Sprockets, cuja marca japonesa oferece coroas e pinhões de alta qualidade. Isto se deve ao fato de que a fábrica da Supersprox está localizada na Ucrânia. Se você tiver alguma dúvida ou pergunta, por favor, não hesite em contactar-nos através de:

• E-mail: ventas@unobike.com
• Whatsapp: 654 110 069
• Telefone: 900 029 522
• Mensagem no Facebook/Instagram: unobike

Corrente de transmissão super reforçada DID ZVM-X2 com passo 530 em dourada

A marca D.I.D fabrica correntes para equipas de competição do MotoGP e fornece a distribuidores em todo o mundo, sendo conhecida pela rigidez que oferece contra a deformação e alongamento da corrente em funcionamento.

Esta corrente 28851089Z pertence ao grupo de correntes ZVM-X2, ou seja, ao modelo de correntes super reforçadas. A D.I.D patenteou o seu melhor modelo de correntes, demonstrando uma qualidade superior às correntes reforçadas VX3 e standard ZVM2, uma vez que oferece o melhor desempenho de aceleração. Além disso, proporcionam o melhor manuseio de tração de potência em qualquer condição de uso.

O modelo ZVM-X2 apresenta em seu interior os retentores de X-Ring, graças a estes, mantém-se a lubrificação necessária dentro da bucha ou pino, aumentando o diâmetro e prolongando a vida útil da corrente até 1,5 ou 2 vezes mais.

Por outro lado, a série ZVM-X2 tem pinos no seu interior que transmitem uma resposta rápida e resistência a um alongamento, e ao mesmo tempo a uma condução mais suave. Este modelo de correntes nasceu da experiência da D.I.D em MotoGP.

Quais são as vantagens em relação a uma corrente reforçada VX/VX2/VX3 X-Ring?

• Aumenta o desempenho de selamento de graxa e seus quatro pontos de contato, minimizando assim a perda de potência em comparação com as correntes reforçadas. Isto contribui para uma maior durabilidade da corrente.
• Maior resistência ao desgaste.
• Suportam uma força de tensão maior: (este valor reflete o ponto de ruptura da corrente em função da tensão suportada).
• As placas que envolvem o retentor têm as seguintes medidas: a interna é de 2,4 (0,2 maior que a reforçada) e a placa externa de 2,6 (0,4 maior que a reforçada) polegadas. Isto permite uma redução ainda maior do atrito com o retentor, pois a força é melhor distribuída.