Kit de transmissão DID super reforçado para Triumph Daytona 900/1200 93-97|Sprint 900 93-98|Thunderbird 900 94-03|Trophy 900 98-01

Kit de corrente, cremalheira e pinhão K1024 para Triumph Daytona 900/1200 93-97|Sprint 900 93-98|Thunderbird 900 94-03|Trophy 900 98-01

Este kit vem equipado com o conjunto completo de:

• Pinhão: CST1180X17 de 17 dentes.
• Coroa: RFE1334X43BLK de 43 dentados.
• Corrente: 28051109Z com passo 530 ZVM-X (G&G), 110 elos, e de rebite de fixação

*IMPORTANTE: O kit exposto corresponde ao original. Caso deseje alterar a relação da coroa, etc. Por favor, indique isso na seção de observações do pedido.

Pinhão de ataque CST1180X17 da Supersprox

O pinhão CST1180X17 da Supersprox pertence ao modelo de pinhões de aço, que são fabricados a partir de uma das melhores ligas de aço cromado (SCM420) disponíveis no mercado. Graças ao material com o qual estes pinhões da Supersprox são fabricados, garantem uma maior durabilidade e melhor desempenho.

É digno de nota que cada pinhão de aço da Supersprox cumpre com os padrões de qualidade, passando por até 25 etapas de produção e 10 controles de qualidade individuais antes de estar pronto para sair da fábrica. Deste modo, atingem os padrões de qualidade mais elevados da União Europeia no que diz respeito à fabricação de kits de transmissão.

Cremalheira de aço Supersprox RFE1334X43BLK

Este prato é fabricado em aço inoxidável e foi desenvolvido para oferecer bom desempenho tanto para motos de rua/estrada quanto para Off-Road. Foi desenvolvido nas competições mundiais de resistência, com o objetivo de ser o mais leve possível e cumprir com as exigências mais altas em termos de desempenho.

Quais são as vantagens de uma coroa de aço Supersprox vs. outras coroas?

• Mais leve e com maior durabilidade, até 3 vezes mais do que uma coroa convencional. Graças ao fato de os dentes do anel externo serem feitos de uma liga de zinco níquel (3XZINK), e também estes passam por um segundo processo de passivação em cor preta, o que promove uma maior resistência à corrosão. E, finalmente, eles têm um processo de acabamento de polimento, para melhorar a estética da coroa.
• Utiliza-se o design CAD e CNC para corte com tecnologia laser, garantindo assim a máxima precisão de ajuste na roda.
• Apresenta um redesign nos dentes, patenteado pelas equipes de competição da Supersprox, o que aumenta a vida útil da coroa e reduz o engate e desgaste.

Na Unobike, recomendamos a coroa RFE1334X43BLK e o pinhão CST1180X17 da Supersprox pois são os que suportam mais m/KG de força de torque, e uma leveza do produto final inigualável.

IMPORTANTE: Em caso de ruptura de stock da Supersprox, devido a problemas de fornecimento desta marca, oferecemos em seu lugar a JT Sprockets, cuja marca japonesa oferece coroas e pinhões de alta qualidade. Isto se deve ao fato de que a fábrica da Supersprox está localizada na Ucrânia. Se você tiver alguma dúvida ou pergunta, por favor, não hesite em contactar-nos através de:

• E-mail: ventas@unobike.com
• Whatsapp: 654 110 069
• Telefone: 900 029 522
• Mensagem no Facebook/Instagram: unobike

Corrente de transmissão super reforçada DID ZVM-X 530 de passo dourada

A marca D.I.D fabrica correntes de motocicleta destinadas a equipas de competição da MotoGP e fornece a distribuidores por todo o mundo, destacando-se pela sua resistência à deformação e ao alongamento da corrente em funcionamento.

Esta corrente 28051109Z pertence ao grupo de correntes ZVM-X, ou seja, ao modelo de correntes super reforçadas. A D.I.D patenteou o seu melhor modelo de corrente, demonstrando uma qualidade superior às correntes reforçadas VX3 e standard ZVM2, pois oferece a melhor performance de aceleração. Da mesma forma, oferece a melhor gestão de tração de potência em qualquer condição de uso.

O modelo ZVM-X apresenta no seu interior retentores de X-Ring, que mantém a lubrificação necessária dentro do casquilho ou pino, aumentando a durabilidade da corrente até 1,5 a 2 vezes mais.

Por outro lado, a série ZVM-X possui pinos internos que proporcionam uma resposta rápida e resistência a alongamentos, e ao mesmo tempo uma condução mais suave. Este modelo de corrente nasceu da experiência da D.I.D na MotoGP.

Quais as vantagens em relação a uma corrente reforçada VX/VX2/VX3 X-Ring?

• Aumenta o desempenho do selo de graxa e seus quatro pontos de contato, minimizando assim a perda de potência em comparação com as correntes reforçadas. Isto contribui para uma maior durabilidade da corrente.
• Maior resistência ao desgaste.
• Aguentam um maior esforço de tensão: (este valor reflete a ruptura da corrente em função da tensão suportada).
• As placas que envolvem o retentor têm as seguintes medidas: a interna é de 2,4 (0,2 maior do que a reforçada) e a placa externa de 2,6 (0,4 maior que a reforçada) polegadas. Isso permite uma redução ainda maior da fricção com o retentor, pois a força é melhor distribuída.