Kit de transmissão DID super reforçado para Suzuki GSX-R 1000 17-20

Kit de corrente, cremalheira e pinhão K1860 para Suzuki GSX-R 1000 17-20

Este kit vem equipado com o conjunto completo de:

• Pinhão: CST1444X17 de 17 dentes.
• Coroa: RAL486X45BLK de 45 dentados.
• Corrente: 28031209Z com passo 520 ZVM-X (G&G), 120 elos, e de rebite de fixação

*IMPORTANTE: O kit exposto corresponde ao original. Caso deseje alterar a relação da coroa, etc. Por favor, indique isso na seção de observações do pedido.

Pinhão de ataque CST1444X17 da Supersprox

O pinhão CST1444X17 da Supersprox pertence ao modelo de pinhões de aço, que são fabricados a partir de uma das melhores ligas de aço cromado (SCM420) disponíveis no mercado. Graças ao material com o qual estes pinhões da Supersprox são fabricados, garantem uma maior durabilidade e melhor desempenho.

É digno de nota que cada pinhão de aço da Supersprox cumpre com os padrões de qualidade, passando por até 25 etapas de produção e 10 controles de qualidade individuais antes de estar pronto para sair da fábrica. Deste modo, atingem os padrões de qualidade mais elevados da União Europeia no que diz respeito à fabricação de kits de transmissão.

Cremalheira de alumínio Supersprox RAL486X45BLK

Este prato é fabricado em alumínio, desenvolvido e usado em competições desde 1959. Este tipo de prato foi projetado para atender aos mais altos padrões dos pilotos. É uma opção ideal para aqueles pilotos de competição, tanto de Off-Road, como em pista de asfalto, onde a economia de peso é um dos principais objetivos.

Quais são as vantagens de um prato de alumínio Supersprox vs. o resto?

• Mais leve e maior durabilidade, até 3 vezes mais do que uma coroa convencional. Graças ao material usado para o desenvolvimento de todo o prato, liga especial de alumínio 7076-T651, confere alta resistência e leveza incomparável.
• Usa-se o design CAD e CNC para cortar com tecnologia a laser, e desta forma garantir a máxima precisão de ajuste.
• Apresenta um redesenho nos dentes, patenteado pelas equipes de competição da Supersprox, que aumenta a vida útil da coroa e reduz o engate e desgaste. E uns sulcos nos dentes que permitem a evacuação rápida da lama.
• Tem um acabamento anodizado para conseguir um brilho perfeito.
• Há cores diferentes, por favor, entre em contato conosco se desejar uma cor especial.

Aqui na Unobike, recomendamos a coroa RAL486X45BLK e o pinhão CST1444X17 da Supersprox, pois é o que mais suporta m/KG de força de torção ou torque, e uma leveza do produto final incomparável.

IMPORTANTE: No caso de ruptura do estoque da Supersprox, devido a problemas de fornecimento desta marca, oferecemos a alternativa da JT Sprockets, cuja marca japonesa oferece coroas e pinhões de alta qualidade. Isto se deve ao fato de que a fábrica da Supersprox está localizada na Ucrânia. Se tiver alguma dúvida ou pergunta, por favor, não hesite em entrar em contato através de:

• Email: vendas@unobike.com
• Whatsapp: 654 110 069
• Telefone: 900 029 522
• Messenger do Facebook/Instagram: unobike

Corrente de transmissão super reforçada DID ZVM-X de passo 520 em dourada

A marca D.I.D fabrica correntes para equipas de corrida MotoGP e fornece a distribuidores em todo o mundo, pois destaca-se pela robustez que proporciona à deformação e alongamento da corrente em funcionamento.

Esta corrente 28031209Z pertence ao grupo de correntes ZVM-X, ou seja, ao modelo de correntes super reforçadas. A D.I.D patenteou o seu melhor modelo de correntes, que apresenta uma qualidade superior às correntes reforçadas VX3 e standard ZVM2, pois oferece o melhor desempenho de aceleração. Da mesma forma, proporciona o melhor manejo da tração de energia em qualquer condição de uso.

O modelo ZVM-X contém em seu interior os retentores de X-ring. Graças a estes, mantém-se a lubrificação necessária dentro do casquilho ou pino, aumentando o pino e prolongando a vida útil da corrente até 1,5 ou 2 vezes mais.

Por outro lado, a série ZVM-X possui uns pinos no seu interior que proporcionam uma resposta rápida e resistência frente a um alongamento, ao mesmo tempo que permitem um manuseamento mais suave. Este modelo de correntes é fruto da experiência de D.I.D no MotoGP.

Quais são as suas vantagens em relação a uma corrente reforçada VX/VX2/VX3 X-Ring?

• Aumenta-se o desempenho do selo de lubrificação e seus quatro pontos de contacto, minimizando assim a perda de potência em comparação com as correntes reforçadas. Isso contribui para uma maior durabilidade da corrente.
• Maior resistência ao desgaste.
• Suportam uma força de tensão maior: até 3.970KG, 243 KG a mais que as correntes reforçadas.
• As placas que envolvem o retentor, tanto a parte externa como interna, são de 2,2 polegadas. Isso permite uma redução ainda maior do atrito com o retentor, já que a força é melhor distribuída (0,2 polegadas maiores que as reforçadas).