Kit de transmissão DID super reforçado para Kawasaki KX 65 02-10

Kit de corrente, cremalheira e pinhão K1551 para Kawasaki KX 65 02-10

Este kit vem equipado com o conjunto completo de:

• Pinhão: CST546X13 de 13 dentes.
• Coroa: RAL455X47BLK de 47 dentados.
• Corrente: 28011122R com passo 420 NZ3 (G&B) 420, 112 elos, e de fixação por clipe

*IMPORTANTE: O kit exposto corresponde ao original. Caso deseje alterar a relação da coroa, etc. Por favor, indique isso na seção de observações do pedido.

Pinhão de ataque CST546X13 da Supersprox

O pinhão CST546X13 da Supersprox pertence ao modelo de pinhões de aço, que são fabricados a partir de uma das melhores ligas de aço cromado (SCM420) disponíveis no mercado. Graças ao material com o qual estes pinhões da Supersprox são fabricados, garantem uma maior durabilidade e melhor desempenho.

É digno de nota que cada pinhão de aço da Supersprox cumpre com os padrões de qualidade, passando por até 25 etapas de produção e 10 controles de qualidade individuais antes de estar pronto para sair da fábrica. Deste modo, atingem os padrões de qualidade mais elevados da União Europeia no que diz respeito à fabricação de kits de transmissão.

Cremalheira de alumínio Supersprox RAL455X47BLK

Este prato é fabricado em alumínio, desenvolvido e usado em competições desde 1959. Este tipo de prato foi projetado para atender aos mais altos padrões dos pilotos. É uma opção ideal para aqueles pilotos de competição, tanto de Off-Road, como em pista de asfalto, onde a economia de peso é um dos principais objetivos.

Quais são as vantagens de um prato de alumínio Supersprox vs. o resto?

• Mais leve e maior durabilidade, até 3 vezes mais do que uma coroa convencional. Graças ao material usado para o desenvolvimento de todo o prato, liga especial de alumínio 7076-T651, confere alta resistência e leveza incomparável.
• Usa-se o design CAD e CNC para cortar com tecnologia a laser, e desta forma garantir a máxima precisão de ajuste.
• Apresenta um redesenho nos dentes, patenteado pelas equipes de competição da Supersprox, que aumenta a vida útil da coroa e reduz o engate e desgaste. E uns sulcos nos dentes que permitem a evacuação rápida da lama.
• Tem um acabamento anodizado para conseguir um brilho perfeito.
• Há cores diferentes, por favor, entre em contato conosco se desejar uma cor especial.

Aqui na Unobike, recomendamos a coroa RAL455X47BLK e o pinhão CST546X13 da Supersprox, pois é o que mais suporta m/KG de força de torção ou torque, e uma leveza do produto final incomparável.

IMPORTANTE: No caso de ruptura do estoque da Supersprox, devido a problemas de fornecimento desta marca, oferecemos a alternativa da JT Sprockets, cuja marca japonesa oferece coroas e pinhões de alta qualidade. Isto se deve ao fato de que a fábrica da Supersprox está localizada na Ucrânia. Se tiver alguma dúvida ou pergunta, por favor, não hesite em entrar em contato através de:

• Email: vendas@unobike.com
• Whatsapp: 654 110 069
• Telefone: 900 029 522
• Messenger do Facebook/Instagram: unobike

Corrente de transmissão super reforçada DID NZ3 de passo 420 em negra

Esta cadeia 28011122R pertence ao grupo de cadeias NZ3. Trata-se de uma cadeia sem retentores, o que leva a uma menor lubrificação interna, pois os retentores X-Ring ou O-ring, favorecem a lubrificação necessária dentro do casquilho, aumentando o pino e prolongando a vida útil da cadeia até 1,5 ou 2 vezes mais.

Inclui fecho com grampo, embora para motos de alta cilindrada seja recomendado vivamente comprar separadamente o rebite, pois oferecem maior segurança.

Além disso, estas cadeias NZ3 sofrem um tratamento SDH, que cria uma camada dura de carbureto de cromo na superfície do casquilho, o que resulta em maior resistência dos pinos internos a altas cargas de choque.

Que tipo de cadeia é?

• Esta cadeia é super reforçada 28011122R tem uma resistência à tensão (este valor reflete o ponto de ruptura da cadeia em função do peso suportado) de até 2.238 KG, ou seja, até 436 KG mais do que uma 420D reforçada, o que favorece uma maior durabilidade e maior quilometragem.
• As placas que envolvem o retentor, são de 1,8 polegadas a interna e a externa, sendo 0,3 maior do que as 420D. Quanto maior forem estas placas neste caso, permite uma redução ainda maior do atrito com o retentor, pois a força é melhor distribuída.
• Esta cadeia é para um uso principalmente para Motos MINI MX.
• Fecho por grampo, não precisa de ferramenta externa para exercer pressão. Recomenda-se a compra de rebite à parte, sempre que seja uma moto de média/alta cilindrada.