Kit de transmissão DID super reforçado para Ducati Supersport 750 91-97

Kit de corrente, cremalheira e pinhão K0123 para Ducati Supersport 750 91-97

Este kit vem equipado com o conjunto completo de:

• Pinhão: CST495X15 de 15 dentes.
• Coroa: RST735X37BLK de 37 dentados.
• Corrente: 28030969Z com passo 520 ZVM-X (G&G), 096 elos, e de rebite de fixação

*IMPORTANTE: O kit exposto corresponde ao original. Caso deseje alterar a relação da coroa, etc. Por favor, indique isso na seção de observações do pedido.

Pinhão de ataque CST495X15 da Supersprox

O pinhão CST495X15 da Supersprox pertence ao modelo de pinhões de aço, que são fabricados a partir de uma das melhores ligas de aço cromado (SCM420) disponíveis no mercado. Graças ao material com o qual estes pinhões da Supersprox são fabricados, garantem uma maior durabilidade e melhor desempenho.

É digno de nota que cada pinhão de aço da Supersprox cumpre com os padrões de qualidade, passando por até 25 etapas de produção e 10 controles de qualidade individuais antes de estar pronto para sair da fábrica. Deste modo, atingem os padrões de qualidade mais elevados da União Europeia no que diz respeito à fabricação de kits de transmissão.

Cremalheira Supersprox Stealth RST735X37BLK

Este prato é feito em alumínio e aço inoxidável, favorecendo uma alta redução de peso e alta resistência e durabilidade. Salienta-se a fixação do anel interno sobre o externo, graças ao sistema patenteado chamado "bolso de união e pata", no qual os bolsos do anel interno fixam-se por pressão nas patas de aço do anel externo, garantindo alta resistência a elevadas forças de choque e reduzindo a possibilidade de o anel externo sair.

Este prato foi concebido pela equipa de competição da Supersprox.

Vantagens de um prato de aço/alumínio Supersprox vs. o resto?

• Mais leve e mais durável, até 3 vezes mais do que uma coroa convencional de alumínio, e uma economia de peso de 30% em relação ao prato de aço.
• Para o desenvolvimento do anel interno, foi utilizada uma liga especial de alumínio 7076-T651, conferindo-lhe elevada resistência e leveza incomparáveis. Para o anel externo, os dentes são feitos de uma liga de zinco níquel (3XZINK), e também sofrem um segundo processo de passivação em preto, o que aumenta a resistência à corrosão. Por último, têm um processo de acabamento de polimento, melhorando a estética da coroa.
• Utiliza-se o design CAD e CNC para corte a laser, garantindo a máxima precisão de ajuste.
• Apresenta um redesenho dos dentes, patenteado pelas equipas de competição Supersprox, que aumenta a vida útil da coroa e reduz o engate e o desgaste. E uns sulcos nos dentes que permitem a rápida evacuação de lama.
• Tem um acabamento anodizado para obter um polimento perfeito.
• Existem em várias cores, por favor, entre em contacto connosco caso queira uma cor especial.

Desde a Unobike, recomendamos a coroa RST735X37BLK e a catraca CST495X15 da Supersprox, pois é aquela que suporta mais m/KG de força de torção ou torque, e uma leveza do produto final inigualável.

IMPORTANTE: Em caso de ruptura de stock da Supersprox, devido a problemas de fornecimento desta marca, oferecemos alternativamente a JT Sprockets, cuja marca japonesa oferece coroas e catracas de alta qualidade. Isto porque a fábrica da Supersprox está localizada na Ucrânia. Se tiver alguma dúvida ou pergunta, por favor, não hesite em contactar-nos através de:

• E-mail: vendas@unobike.com
• Whatsapp: 654 110 069
• Telefone: 900 029 522
• Facebook/Instagram messenger: unobike

Corrente de transmissão super reforçada DID ZVM-X de passo 520 em dourada

A marca D.I.D fabrica correntes para equipas de corrida MotoGP e fornece a distribuidores em todo o mundo, pois destaca-se pela robustez que proporciona à deformação e alongamento da corrente em funcionamento.

Esta corrente 28030969Z pertence ao grupo de correntes ZVM-X, ou seja, ao modelo de correntes super reforçadas. A D.I.D patenteou o seu melhor modelo de correntes, que apresenta uma qualidade superior às correntes reforçadas VX3 e standard ZVM2, pois oferece o melhor desempenho de aceleração. Da mesma forma, proporciona o melhor manejo da tração de energia em qualquer condição de uso.

O modelo ZVM-X contém em seu interior os retentores de X-ring. Graças a estes, mantém-se a lubrificação necessária dentro do casquilho ou pino, aumentando o pino e prolongando a vida útil da corrente até 1,5 ou 2 vezes mais.

Por outro lado, a série ZVM-X possui uns pinos no seu interior que proporcionam uma resposta rápida e resistência frente a um alongamento, ao mesmo tempo que permitem um manuseamento mais suave. Este modelo de correntes é fruto da experiência de D.I.D no MotoGP.

Quais são as suas vantagens em relação a uma corrente reforçada VX/VX2/VX3 X-Ring?

• Aumenta-se o desempenho do selo de lubrificação e seus quatro pontos de contacto, minimizando assim a perda de potência em comparação com as correntes reforçadas. Isso contribui para uma maior durabilidade da corrente.
• Maior resistência ao desgaste.
• Suportam uma força de tensão maior: até 3.970KG, 243 KG a mais que as correntes reforçadas.
• As placas que envolvem o retentor, tanto a parte externa como interna, são de 2,2 polegadas. Isso permite uma redução ainda maior do atrito com o retentor, já que a força é melhor distribuída (0,2 polegadas maiores que as reforçadas).