Kit de transmissão DID reforçado para Yamaha FZR 1000 89-95/YZF Thunderace 1000 96-01

Kit de corrente, cremalheira e pinhão K1265 para Yamaha FZR 1000 89-95/YZF Thunderace 1000 96-01

Este kit vem equipado com o conjunto completo de:

• Pinhão: CST584X17 de 17 dentes.
• Coroa: RFE866X47BLK de 47 dentados.
• Corrente: 28061105Z com passo 532 ZLV, 110 elos, e de rebite de fixação

*IMPORTANTE: O kit exposto corresponde ao original. Caso deseje alterar a relação da coroa, etc. Por favor, indique isso na seção de observações do pedido.

Pinhão de ataque CST584X17 da Supersprox

O pinhão CST584X17 da Supersprox pertence ao modelo de pinhões de aço, que são fabricados a partir de uma das melhores ligas de aço cromado (SCM420) disponíveis no mercado. Graças ao material com o qual estes pinhões da Supersprox são fabricados, garantem uma maior durabilidade e melhor desempenho.

É digno de nota que cada pinhão de aço da Supersprox cumpre com os padrões de qualidade, passando por até 25 etapas de produção e 10 controles de qualidade individuais antes de estar pronto para sair da fábrica. Deste modo, atingem os padrões de qualidade mais elevados da União Europeia no que diz respeito à fabricação de kits de transmissão.

Cremalheira de aço Supersprox RFE866X47BLK

Este prato é fabricado em aço inoxidável e foi desenvolvido para oferecer bom desempenho tanto para motos de rua/estrada quanto para Off-Road. Foi desenvolvido nas competições mundiais de resistência, com o objetivo de ser o mais leve possível e cumprir com as exigências mais altas em termos de desempenho.

Quais são as vantagens de uma coroa de aço Supersprox vs. outras coroas?

• Mais leve e com maior durabilidade, até 3 vezes mais do que uma coroa convencional. Graças ao fato de os dentes do anel externo serem feitos de uma liga de zinco níquel (3XZINK), e também estes passam por um segundo processo de passivação em cor preta, o que promove uma maior resistência à corrosão. E, finalmente, eles têm um processo de acabamento de polimento, para melhorar a estética da coroa.
• Utiliza-se o design CAD e CNC para corte com tecnologia laser, garantindo assim a máxima precisão de ajuste na roda.
• Apresenta um redesign nos dentes, patenteado pelas equipes de competição da Supersprox, o que aumenta a vida útil da coroa e reduz o engate e desgaste.

Na Unobike, recomendamos a coroa RFE866X47BLK e o pinhão CST584X17 da Supersprox pois são os que suportam mais m/KG de força de torque, e uma leveza do produto final inigualável.

IMPORTANTE: Em caso de ruptura de stock da Supersprox, devido a problemas de fornecimento desta marca, oferecemos em seu lugar a JT Sprockets, cuja marca japonesa oferece coroas e pinhões de alta qualidade. Isto se deve ao fato de que a fábrica da Supersprox está localizada na Ucrânia. Se você tiver alguma dúvida ou pergunta, por favor, não hesite em contactar-nos através de:

• E-mail: ventas@unobike.com
• Whatsapp: 654 110 069
• Telefone: 900 029 522
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Corrente de transmissão [Cadeia Tipo] DID ZLV de passo 532 em [Cadeia cor]

Esta cadeia [REF Cadeia] pertence ao grupo de cadeias X-Ring, graças a isto mantém-se a lubrificação necessária dentro do casquilho ou pino, aumentando o passador e prolongando a vida útil da cadeia até 1,5 ou 2 vezes mais. D.I.D patenteia este modelo de vedante, demonstrando uma qualidade superior em relação ao modelo O-Ring, já que nas cadeias se reduz para metade a fricção que se exerce sobre o vedante, o qual se encontra entre as placas internas e externas, em vez de esmagá-la.

Da mesma forma, estas cadeias ZLV sofrem um tratamento SDH, o qual cria uma camada dura de carbeto de crómio na superfície do pino, o que leva a uma maior resistência a altas cargas de choque.

Que tipo de cadeia é esta?

• Esta cadeia é super reforçada [REF Cadeia] tem uma resistência à tensão (este valor reflecte ponto de ruptura da cadeia em função do peso suportado) de até 3.369 KG, o que favorece uma maior durabilidade. Esta é a cadeia que oferece melhor rendimento e durabilidade para o passo 428.
• As placas que envolvem o vedante, são de 2 polegadas a interna e a externa, neste último caso, é 0,5 polegadas maior que nas cadeias standard. Isto permite uma redução ainda maior da fricção com o vedante, já que a força se distribui melhor.
• Esta cadeia é para um uso principalmente para motos de estrada e ATV.
• É de fecho por rebite, este garante uma maior segurança em motos de média e alta cilindrada. Deve comprar-se à parte o rebite.