Kit de transmissão DID reforçado para TRIUMPH TROPHY 1200 91-92

Kit de corrente KU0173 para TRIUMPH TROPHY 1200 91-92

Este kit vem equipado com a relação completa de:

• Roda dentada: CST-1180:18.2 de 18 dentes.
• Cremalheira: RFE-1334:45-BLK de 45 dentes.
• Corrente: 530VX3-G-112R de passo 530 VX3, 112 elos e bloqueio por rebites.

*IMPORTANTE: O kit apresentado corresponde ao original, caso pretenda alterar a relação das rodas dentadas, etc. É favor indicá-lo na secção de comentários da encomenda.

Para quais motos é compatível este prato KU0173?

• Triumph 1200 Trophy (1991-1992)

Corrente de transmissão reforçada DID VX3 de passo 530 em dourado

Esta cadeia VX3 530VX3-G-112R pertence ao grupo de cadeias X-Ring, graças a isso mantém a lubrificação necessária dentro do bucha ou pino, aumentando o pino e prolongando a vida útil da corrente até 1,5 ou 2 vezes mais. No entanto, este selo no modelo VX3, D.I.D o redesenha com o objetivo de oferecer uma retenção de lubrificação e uma durabilidade maior ao X-Ring das cadeias VX / VX2, melhorando o desempenho do selo. Reduz-se até 40% menos de desgaste em relação ao O-Ring.

Além disso, o selo X-Ring apresenta uma qualidade superior em relação ao modelo O-Ring em termos de redução da fricção exercida sobre o selo, até 50% menos que o modelo O-Ring.

Ainda, estas cadeias X-Ring sofrem um tratamento SDH, o qual cria uma camada dura de carboneto de crómio na superfície do pino, o que leva a uma maior resistência a cargas de choque alta.

Trata-se do modelo de corrente VX3, é a versão melhorada do VX / VX2:

• Nova "transferência de energia direta", oferece uma alta e rápida resposta à aceleração, graças à melhorada resistência da corrente.
• Da mesma forma, o modelo VX3 é compatível com mais motos, até mesmo motos de 1100 cc.
• Graças ao redesenho do selo, oferece uma maior vida útil.
• Melhor retenção da graxa nos pinos e buchas, e garante maior durabilidade.

Que tipo de cadeia é?

• Esta cadeia reforçada 530VX3-G-112R tem uma resistência à tensão (este valor reflete ponto de ruptura da cadeia em relação ao peso suportado) de até 4.531 KG, o que favorece uma maior durabilidade e maior quilometragem. Suporta 194 KG a menos que a sua equivalente super reforçada 530 ZVM-X.
• As placas que envolvem o selo, são de 2,2 polegadas a interna e a externa, neste último caso, é 0,2 polegadas maior que a placa lateral interna e de 0,4 a menos na externa que a sua homóloga super reforçada 530 ZVM-X. Quanto maior neste caso sejam estas placas, permite uma redução ainda maior da fricção com o selo, uma vez que a força se distribui melhor, é por este motivo que poderia ser mais interessante a cadeia super reforçada 530 ZVM-X.
• Esta cadeia é para uso principalmente para motos de estrada.
• É de fecho por rebite, o que garante uma maior segurança no fechamento da cadeia.

Pinhão de ataque CST-1180:18.2 da Supersprox

O pinhão CST-1180:18.2 da Supersprox pertence ao modelo de pinhões de aço, que são fabricados a partir de uma das melhores ligas de aço cromado (SCM420) disponíveis no mercado. Graças ao material com o qual estes pinhões da Supersprox são fabricados, garantem uma maior durabilidade e melhor desempenho.

É digno de nota que cada pinhão de aço da Supersprox cumpre com os padrões de qualidade, passando por até 25 etapas de produção e 10 controles de qualidade individuais antes de estar pronto para sair da fábrica. Deste modo, atingem os padrões de qualidade mais elevados da União Europeia no que diz respeito à fabricação de kits de transmissão.

Cremalheira de aço Supersprox RFE-1334:45-BLK

Este prato é fabricado em aço inoxidável e foi desenvolvido para oferecer bom desempenho tanto para motos de rua/estrada quanto para Off-Road. Foi desenvolvido nas competições mundiais de resistência, com o objetivo de ser o mais leve possível e cumprir com as exigências mais altas em termos de desempenho.

Quais são as vantagens de uma coroa de aço Supersprox vs. outras coroas?

• Mais leve e com maior durabilidade, até 3 vezes mais do que uma coroa convencional. Graças ao fato de os dentes do anel externo serem feitos de uma liga de zinco níquel (3XZINK), e também estes passam por um segundo processo de passivação em cor preta, o que promove uma maior resistência à corrosão. E, finalmente, eles têm um processo de acabamento de polimento, para melhorar a estética da coroa.
• Utiliza-se o design CAD e CNC para corte com tecnologia laser, garantindo assim a máxima precisão de ajuste na roda.
• Apresenta um redesign nos dentes, patenteado pelas equipes de competição da Supersprox, o que aumenta a vida útil da coroa e reduz o engate e desgaste.

Na Unobike, recomendamos a coroa RFE-1334:45-BLK e o pinhão CST-1180:18.2 da Supersprox pois são os que suportam mais m/KG de força de torque, e uma leveza do produto final inigualável.

IMPORTANTE: Em caso de ruptura de stock da Supersprox, devido a problemas de fornecimento desta marca, oferecemos em seu lugar a JT Sprockets, cuja marca japonesa oferece coroas e pinhões de alta qualidade. Isto se deve ao fato de que a fábrica da Supersprox está localizada na Ucrânia. Se você tiver alguma dúvida ou pergunta, por favor, não hesite em contactar-nos através de:

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