Kit de transmissão DID reforçado para Betamotor RR 250/300 13-18|HM CRE R 250 02-02|Honda CRF 450 R 02-03

Kit de corrente, cremalheira e pinhão K0258 para Betamotor RR 250/300 13-18|HM CRE R 250 02-02|Honda CRF 450 R 02-03

Este kit vem equipado com o conjunto completo de:

• Pinhão: CST284X13 de 13 dentes.
• Coroa: RAL210X50BLK de 50 dentados.
• Corrente: 28831145F com passo 520 VX3, 114 elos, e de fixação por clipe

*IMPORTANTE: O kit exposto corresponde ao original. Caso deseje alterar a relação da coroa, etc. Por favor, indique isso na seção de observações do pedido.

Pinhão de ataque CST284X13 da Supersprox

O pinhão CST284X13 da Supersprox pertence ao modelo de pinhões de aço, que são fabricados a partir de uma das melhores ligas de aço cromado (SCM420) disponíveis no mercado. Graças ao material com o qual estes pinhões da Supersprox são fabricados, garantem uma maior durabilidade e melhor desempenho.

É digno de nota que cada pinhão de aço da Supersprox cumpre com os padrões de qualidade, passando por até 25 etapas de produção e 10 controles de qualidade individuais antes de estar pronto para sair da fábrica. Deste modo, atingem os padrões de qualidade mais elevados da União Europeia no que diz respeito à fabricação de kits de transmissão.

Cremalheira de alumínio Supersprox RAL210X50BLK

Este prato é fabricado em alumínio, desenvolvido e usado em competições desde 1959. Este tipo de prato foi projetado para atender aos mais altos padrões dos pilotos. É uma opção ideal para aqueles pilotos de competição, tanto de Off-Road, como em pista de asfalto, onde a economia de peso é um dos principais objetivos.

Quais são as vantagens de um prato de alumínio Supersprox vs. o resto?

• Mais leve e maior durabilidade, até 3 vezes mais do que uma coroa convencional. Graças ao material usado para o desenvolvimento de todo o prato, liga especial de alumínio 7076-T651, confere alta resistência e leveza incomparável.
• Usa-se o design CAD e CNC para cortar com tecnologia a laser, e desta forma garantir a máxima precisão de ajuste.
• Apresenta um redesenho nos dentes, patenteado pelas equipes de competição da Supersprox, que aumenta a vida útil da coroa e reduz o engate e desgaste. E uns sulcos nos dentes que permitem a evacuação rápida da lama.
• Tem um acabamento anodizado para conseguir um brilho perfeito.
• Há cores diferentes, por favor, entre em contato conosco se desejar uma cor especial.

Aqui na Unobike, recomendamos a coroa RAL210X50BLK e o pinhão CST284X13 da Supersprox, pois é o que mais suporta m/KG de força de torção ou torque, e uma leveza do produto final incomparável.

IMPORTANTE: No caso de ruptura do estoque da Supersprox, devido a problemas de fornecimento desta marca, oferecemos a alternativa da JT Sprockets, cuja marca japonesa oferece coroas e pinhões de alta qualidade. Isto se deve ao fato de que a fábrica da Supersprox está localizada na Ucrânia. Se tiver alguma dúvida ou pergunta, por favor, não hesite em entrar em contato através de:

• Email: vendas@unobike.com
• Whatsapp: 654 110 069
• Telefone: 900 029 522
• Messenger do Facebook/Instagram: unobike

Corrente de transmissão [Cadeia Tipo] DID VX3 de passo 520 em [Cadeia cor]

Esta cadeia VX3 [REF Cadeia] pertence ao grupo de cadeias X-Ring, graças a isso mantém a lubrificação necessária dentro da bucha ou pinhão, aumentando o pino e prolongando a vida útil da cadeia até 1,5 ou 2 vezes mais. No entanto, este vedante no modelo VX3, a D.I.D redesenha-o com o objetivo de oferecer uma retenção de lubrificação e uma durabilidade superior ao X-Ring das cadeias VX / VX2, melhorando o desempenho do vedante. Reduz-se até 40% menos desgaste em relação ao O-Ring.

Além disso, o vedante X-Ring apresenta uma qualidade superior em relação ao modelo O-Ring em termos de redução da fricção exercida sobre o vedante, até 50% menos que o modelo O-Ring.

Da mesma forma, estas cadeias X-Ring sofrem um tratamento SDH, que cria uma camada dura de carbeto de cromo na superfície do pino, resultando em uma maior resistência a altas cargas de choque.

É o modelo de cadeias VX3, é a versão melhorada do VX / VX2:

• Nova "transferência de energia direta, oferece uma resposta rápida e alta à aceleração, graças à resistência melhorada da cadeia.
• Da mesma forma, o modelo VX3 é compatível para um maior número de motos, até motos de 1100 cc.
• Graças ao redesenho do vedante, garante uma vida útil mais longa.
• Melhor retenção de graxa nos pinos e buchas, e garante uma maior durabilidade.

Qual tipo de cadeia é?

• Esta cadeia é reforçada [REF Cadeia] tem uma resistência à tensão (este valor reflete o ponto de ruptura da cadeia em função do peso suportado) de até 3.727 KG, o que favorece a uma maior durabilidade e maior quilometragem.
• As placas que revestem o vedante têm 2 polegadas, a interna e a externa, neste último caso é 0,2 polegadas menor do que a sua homóloga super reforçada. Quanto maior for estas placas, permite uma redução ainda maior da fricção com o vedante, uma vez que a força é melhor distribuída, é por este motivo que poderia estar mais interessado na cadeia super reforçada 520ZVM-X.
• Esta cadeia é principalmente para uso em motos de estrada e ATVs.
• É de fecho por clipe, ajuste por pressão, é necessário uma ferramenta para ajustá-lo. Recomenda-se o uso de rebite para garantir maior segurança em motos de média e alta cilindrada. O rebite deve ser comprado à parte.